我所积极参与国家经济建设

        承担的《新建铁路大理至瑞丽线高黎贡山越岭隧道高地温研究前期咨询报告》通过评审

2006年6月20日，受成都铁二院委托，由成都地质矿产研究所、四川省核工业地质调查院联合承担的《新建铁路大理至瑞丽线高黎贡山越岭隧道高地温研究前期咨询》报告在成都通过评审。四川省国土资源厅、成都铁二院、成都理工大学以及成都地质矿产研究所的有关专家参与评审。专家组听取了项目汇报，认真审阅报告，并经过充分的讨论，对报告给予了较好评价，专家们认为：

一、新建铁路大理至瑞丽线高黎贡山越岭隧道均为深长隧道，拟选方案隧道长21.9KM～39.7KM，最大埋深1010 ～1167m。隧道区位于印度板块与欧亚板块间的缝合线地带，断裂、褶皱、温泉发育，温泉水温最高达90～100℃。开展本项目的研究，对指导隧道勘查、施工预防地下热害，非常必要。

二、项目组通过对区域地质构造、地热地质背景条件、温泉分布与受控因素、遥感解译高温度异常、同位素测定温泉补给源等方面的综合研究，分析温泉对线路的影响及线路对温泉的影响的各种因素，运用的技术路线和方法适宜。

三、在对隧道沿线的地形地貌、地层岩性、地质构造、岩浆活动、地热异常特征和温泉形成条件（含补给）分析等方面进行较深入研究的基础上，进行了隧道沿线地温场、隧洞地温分段预测。其资料丰富，论述较深入，为后期评价工作提供了较坚实的基础。

四、在前述工作的基础上，提出地热对各拟选线路的影响以及隧道施工对地表温泉可能产生的影响分析的结论基本可信。

对于下一阶段工作的开展，专家组提出如下建议：

1. 结合隧道地质剖面，分析区域地热（温泉）形成的导热储水构造及通道的研究，作进一步论述。

2. 提出下步钻孔查证地热异常的建议。

专家组认为报告内容全面，资料丰富，论述有据，主要结论可信，完成了项目拟定的工作目的任务。给予建议可行的结论。

新建铁路大理至瑞丽线是国家的重要工程，是我国西南出海大通道的一部分，对我国西南地区社会经济发展有重大意义。该报告涉及的高黎贡山地区构造极为复杂，地形地貌条件特殊，特别是分布广泛的温泉与地下热害，对遂道的建设构成严重的威胁。我所水环室积极参与该项目的工作，努力为国家重点工程服务，这也是水环室成立以来承担的第一个关于隧道高地温方面的工作，锻炼了技术人员，也是我所积极拓展业务方向，参与国家重点工程建设的一次实践。

                                                             水环室  地调部  供稿

                                                                  2006.6.23

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